专题：2025众人新能源汽车结合发展（上海）论坛
2025众人新能源汽车结合发展（上海）论坛（GNEV2025•Shanghai ）于6月24日-25日在上海举行，主题为“汽车产业众人结合新旅途”。瑞浦兰钧能源股份有限公司欧洲分公司总司理程丹丹出席并演讲。
程丹丹提到，在燃油车期间，中国车企依赖市集换本领、外资主导廉价出口、利润极度陋劣，永辽远于价值链低端。现阶段宗旨是，要通过本领扩散股东形势洗牌，中国通过新能源本领电板、智驾、电控冲破日韩、欧洲的本领壁垒，从劳能源代工向规定制定者跃迁。最终宗旨是收尾产业链的层级重塑，中国车企以“三外”道路外资、外贸、外汇为启航点，升级为本领模范，生态输出主导众人绿色交通规定制定，现在咱们的战略是本领输出+产业输出双轨众人化旅途。
她进一步指出，总体想路是，在具备产业基础的国度巧合地区优先接管产业输入，比如像东南亚的一些部分国度，泰国、越南、印尼等，在本领壁垒较高巧合准入严格的市集接管本领输出，比如北好意思、欧洲等国度。
程丹丹称，中国车企濒临的新挑战主要为泰西通过碳关税、数据安全法、欧盟新电板法等顽固传统的出口通谈，在土产货化的程度中，头部企业包括比亚迪在内，齐在外洋濒临多样合规审查，倒逼我国电动汽车企业需要凭据宗旨市集建立有用全面的合规体系法律审批以及市集准入合规、环境评估与可执续发展合规、劳工权力与东谈主力资源合规等。
电动车企出海管束的中枢逻辑是什么？程丹丹以为是企业外洋管束的双核最先景况，不变的内核掌控中枢本领、老本命根子、老本和供应链调配，确保企业的根基不受地域迁徙影响，同期加上天的确外核，通过土产货化团队与资源科罚跨国遐想痛点，本色上就所以中国明智界说规定，用土产货明智落地现实，收尾众人化与原土化的动态均衡。
她指出，土产货供应链是众人化企业的新基建。在众人化2.0期间，谁掌控区域化供应链节点谁就领有规定制定权。后果是生计底线、韧性是发展红线、竞争力是制胜高线。
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背负裁剪：王翔